在規劃鋼結構廠房內道路時應符合以下要求:
1、鋼結構廠房建設初期臨時施工道路應與永1久性道路相結合。
2、劃分功能分區,并與廠區內主要建筑物軸線平行或垂直,宜呈環形布置。
3、地磅房進車端的道路,應為平坡直線段,其長度不宜小于兩輛車長,在困難條件下,不應小于1輛車長;出車端的道路,應有不小于1輛車長的平坡直線段。
4、道路盡頭設置回車場時,回車場面積應根據汽車zui小轉彎半徑和路面寬度確定。
鋼結構廠房的構件設計
構件設計中,現行規范使用的是彈塑性的方法來驗算截面。這和結構內力計算的彈性方法并不匹配。
當前的結構軟件,都提供截面驗算的后處理功能。由于程序技術的進步,一些軟件可以將驗算時不通過的構件,從給定的截面庫里選擇加大一級。并自動重新分析驗算,直至通過,如sap2000等。這是常說的截面優化設計功能之一。它減少了結構師的很多工作量。但是,初學者至少應注意兩點:
1、軟件在做構件(主要是柱)的截面驗算時,計算長度系數的取定有時會不符合規范的規定。目前所有的程序都不能完全解決這個問題。所以,尤其對于節點連接情況復雜或變截面的構件,結構師應該逐個檢查。
2、當上面第(三)條中預估的截面不滿足時,加大截面應該分兩種情況區別對待。
(1) 強度不滿足,通常加大組成截面的板件厚度,其中,抗彎不滿足加大翼緣厚度,抗剪不滿足加大腹板厚度。
(2) 變形超限,通常不應加大板件厚度,而應考慮加大截面的高度,否則,會很不經濟。
使用軟件的前述自動加大截面的優化設計功能,很難考慮上述強度與剛度的區分,實際上,常常并不合適。
鋼結構廠房健康性,干作業施工,減少廢棄物對環境造成的污染,房屋鋼結構材料可100%回收,其他配套材料也可大部分回收,符合環保意識;鋼結構廠房特點有哪些:鋼結構建筑防火性差,不耐腐蝕,溫度低的地區不宜使用鋼結構。鋼結構建筑搬移方便,回收無污染。鋼屋蓋,注意鋼結構的墻也可以采用磚墻維護。 由于我國的鋼產量增大,很多都開始采用鋼結構廠房了,具體還可以分輕型和重型鋼結構廠房。
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